Evita la Rotura del Motor Cambiando tu Cárter Deteriorado
Una luz roja de presión de aceite en el salpicadero suele ser sinónimo de una reparación catastrófica. La mayoría de las veces, este problema se origina por un cárter perforado o deformado que pierde líquido constantemente. Con el recambio específico BMO/PE/052AB, solucionas el problema de raíz antes de que el daño sea irreversible.
Diseño Orientado a la Máxima Conversión Técnica
Cada milímetro de esta pieza ha sido configurado para replicar las cotas del componente original de fábrica. Esto reduce las horas de mano de obra en el taller y asegura que la junta de estanqueidad asiente de manera uniforme, eliminando los puntos débiles donde suelen iniciarse los goteos.
Guía de Correspondencia Técnica
Verifica los datos de tu ficha técnica para asegurar una compra correcta:
| Cilindrada del Vehículo | Tipo de Combustible | Intervalo de Años |
|---|---|---|
| 1.0 i / 1.1 i | Gasolina | 1991 - 2004 |
| 1.4 / 1.4 D | Gasolina / Diésel | 1991 - 2004 |
Ventajas Operativas del Componente
- Resistencia al Óxido: Capa protectora exterior contra la sal de la carretera en invierno.
- Puntos de Anclaje Exactos: Orificios limpios y alineados con el bloque motor original.
- Volumen Conforme: Capacidad volumétrica exacta según las directrices de mantenimiento del fabricante.
Recupera el placer de conducir tu Peugeot 106 con la certeza de que el sistema de lubricación trabaja en un entorno sellado, seguro y eficiente bajo cualquier condición climática.